S2建成后，你会选择去无锡买房吗？
http://cdn.oss.magapp.magcloud.cc/magshop/house_yxljl_1/20210604/1163001cd626081247db079c8f746ea9.gifhttp://cdn.oss.magapp.magcloud.cc/magshop/house_yxljl_1/20210604/8bbc96816cfa3ab4c9d00ba870553338_962_82.png根据前一阵发布的《无锡地铁S2号线及4号线二期的商业调研定位咨询项目》内容中，我们可以了解到：无锡地铁S2号线起于宜兴站，经宜兴城区、芳桥、周铁后进入无锡境内；经马山，穿太湖后经经开区终至太湖新城站。线路全长约 59.3 公里，其中隧道长度44.64km，桥梁长度 13.94km，路基段长度（桥隧过渡段）约 0.72km。全线共设站9 座（不含硕放机场站，其为苏锡常快线车站），其中地下站 7 座，高架站 2 座，全线平均站间距 7.28km，近期于经开区站附近设车辆段 1 座满足运营要求，远期于预留停车场 1 座，与无锡市域铁路 S3、S4 线实现资源共享。
其中我们可以提炼的关键词是经马山，穿太湖后经经开区终至太湖新城站、全线共设站9 座（不含硕放机场站，其为苏锡常快线车站），其中地下站 7 座，高架站 2 座。
根据之前发布的《无锡至宜兴城际轨道交通一期工程环境影响评价第一次公示》中，宜兴的规划为线路全长约30 km，沿路设宜兴站、龙潭路站、东氿广场、大学城站、芳桥站和周铁站，共计建设车站6座，其中地下站4座，高架站2座
也就是说，未来S2在无锡段还会有三站路，根据路程来看位置可能马山设一站、经开区设一站、最后到达太湖新城站。（具体以官方通告为准）
也就是说，未来宜兴可以直达无锡太湖新城站。而根据网络上来的素材，未来太湖新城站有多个转乘站，比如S1、6号线、苏锡常都市快线。
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许多朋友都知道，S1线是无锡与江阴的连接，具体不多赘述。
6号线是无锡市内地铁，南起于贡湖湿地公园站，北止于石新站，线路全长32.5km，全地下敷设，共设车站23座，平均站间距1450m，主要经过五湖大道、湖滨路、学前西路、崇宁路、永乐东路、学前东路、友谊中路、东亭路等道路。线路南端设贡湖湿地公园停车场。
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根据百度百科地铁路线图，我们可以看出，最终6号线与1号线火车站枢纽接轨，也就是无锡站接轨。
以上信息来源网络，具体规划还是要以官方声明为准，本文只做信息整合，并不代表实际情况。
不过，待到S2建成，你会选择去无锡买房吗？
例如S2的终点，太湖新城交通枢纽所在的太湖新城，就是目前无锡市场比较背看到的区域。
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其实随着发展，无锡滨湖区的二手房增速也不低，从数据来看，一年里增长幅度也不小（数据来源安居客）
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而太湖新城的增速则是比较惊人的，在2016年，无锡太湖新城就拍出了18050元/㎡的地价，目前区域内甚至有4万+一平备案价的小区。
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即使抛开房价增速，光看板块发展前景，无锡相比宜兴也拥有一个更广袤的空间。作为一个全国排行靠前的二线城市，无锡的发展是有目共睹的。就例如太湖新城内的雪浪小镇，作为被誉为“无锡硅谷”的科研区域，有着比较头部的工作资源。
能找到好工作，板块前景也比较不错，相比宜兴也有更广袤的空间。
但其实辩证来看，交通更方便以后，也可以更多人去无锡工作，然后返回宜兴生活。毕竟无锡的房价相比宜兴肯定还是高上不少的，生活压力可能相比于宜兴还要大一些，而且无锡作为更大的城市，竞争肯定也会更加激烈一些。这都是需要考虑的问题。
在交通上，大城市，上下班通勤一小时甚至更久也是常事。所以反而不用过多考虑，就看自己如何取舍了。
所以未来你会如何选择呢？
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